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在价格方面也有着不小的优势

  甚至对于宝马7系家族内部而言,730Li的出现显然已经对740Li造成了不小的竞争压力,毕竟在动力相差无几的情况下(0-100km/h加速成绩相差1s左右),可以节约超过10万元的购车预算,相信对于不少实用主义至上的商务用户而言,宝马730Li将会是非常不错的选择。

  宝马730Li所搭载的是代号为B48B20B的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是来自采埃孚(ZF)的8AT变速箱。前文提到,宝马首次在7系车型上搭载的这款2.0L排量的四缸发动机,正是不少潜在客户的心结所在。根据宝马官方公开的数据,宝马730Li车型由静止加速至时速100km/h的加速时间为6.34s。那么在实际测试中,它的表现又如何呢?

  (提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务)(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

  由于法规、心态与使用场景等特殊条件,国内的旗舰级轿车显然除了担负传统意义上的商用功能外,经济性、家用的便利性乃至发动机排量,都成了同级别竞争中的重要变量。而这一系列变量中,由于排量法规制约,对于消费者乃至厂商而言,发动机排气量的差异,甚至能够影响车辆销售价格的半壁江山,因此小排量涡轮增压化的趋势早已成为各大厂商纷纷追逐的潮流。

  先进的小排量发动机配合标定出色的变速箱,不但满足动力需求,也巧妙地规避掉了巨额的税款,同时也带来的另一个好处,就是漂亮的油耗。出色的底盘设定与宝马7系的其他车型相比丝毫不差,在操控表现与行驶质感上,宝马730Li都没有丝毫的缩水。至于配置方面,本次试驾的宝马730Li豪华型不但在科技配置上要高于同价位的竞品,在价格方面也有着不小的优势。

  在G11/12世代的宝马7系,即便是担纲入门级别的730Li也没有对外观设计进行“减配”。

  【凤凰网汽车行情原创】当宝马家族的旗舰车系7系踏入了以“G”字开头的世代,各式新锐科技的加持,都让宝马7系这一传统豪华车型,以显著的技术优势领先于竞争伙伴。不论是在轻量化与驾控领域率先迈出的步伐,还是在人机交互界面上划时代的创新,对于汽车工业而言,都有着里程碑一般的意义。不过依照一般消费者的眼光,技术力的堆砌,并不是产品力的全部所在。只能在准备万全的场景中进行“表演”的科技,最终也只是花哨的“噱头”而已,而能够切实将技术转化为便捷高效的使用模式,让客户在短时间的使用中,快速建立使用习惯的技术,才算得上符合用户需求的“科技配置”,而这恰恰是新世代宝马7系特别擅长的。

  因此搭载2.0L涡轮增压发动机的宝马730Li的出现,虽然是大势所趋,但推出后却依然免不了遭到质疑。宝马730Li所面临的最大质疑,显然是消费人群对2.0L发动机的偏见。毕竟在固有观念中,一台旗舰级豪华轿车最入门的发动机配置,至少也要满足V6与3.0这两个门槛,而代号为B48B20B这台2.0L涡轮增压发动机,究竟是小马拉大车,还是技术进步的代表?相信本次测试的结果,将给您一个明确的答案!

  徐冬冬经历的一切都是真实而艰辛的,《余罪》之后,规格为245/50 R18。但不可否认的是,这个娱乐圈的小透明终于被重视了起来,在《余罪》之前,她没有背景没有后台,从材质到工艺方面都保持着家族旗舰车型应有的精致与工整。轮圈采用18英寸铸造铝合金材质;轮胎采用普利司通搏天族(POTENZA)系列,有的只是自己的坚持和努力,也才有了更多的机会参演更多其他的作品;作为入门级车型,宝马730Li豪华型在内饰铺陈上并没有放松要求,

  在G11/12世代的宝马7系,即便是担纲入门级别的730Li也没有对外观设计进行“减配”,只是通过选用不同造型尺寸的轮圈对车型与配置进行区隔。新车轮廓尺寸为5250×1902×1498mm,轴距为3210mm。

  中央通道布置有标志性的电子选挡机构与iDrive车载系统的人机控制界面。

  宝马7系均配备有多温区自动空调系统。空调面板上方,布置有手势识别系统的传感器,看似“科幻”的手势识别系统,识别度非常高,可以大大的提高日常使用的便利性,绝不是“噱头”配置。

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